homepage
zoeken
belastingnieuws
 Workshop Autobelastingen 2010 voor € 145 excl. BTW pp
07-03-2010 | Met ingang van 1 januari 2010 is er veel gewijzigd op het gebied van de autobelastingen. De BPM die deels is vervangen d... |
 Belastingdienst neemt taken over van Douane
07-01-2010 | De Douane is per 1 januari 2010 gestopt met de behandeling van aangiften voor de belasting van personenauto’s en m... |
23-12-2009 | Het echte verbruik! 04-12-2009 | Boetebedragen kilometerheffing 02-12-2009 | Nationale sloopregeling 19-11-2009 | Belastingplan 2010 aangenomen door de Tweede Kamer 18-11-2009 | Wijzigingen 2010 | |
Trainingsagenda---------------------------------------------------------------------------Bent u Bovag Autodealer? Volg dan de gratis training Auto en Fiscus, meld u aan op de website van Innovam, kies voor management en daarna voor de training Bovag Autodealers Auto en Fiscus. Op onderstaande data zijn nog enkele plaatsen vrij. Zwolle, 1 September 9:00 - 16:30 Nieuwegein, 7 September 9:00 - 16:30 Nieuwegein, 10 September 9:00 - 16:30 Zwolle, 13 September 9:00 - 16:30 Zaandam, 23 September 2010 9:00 - 16:30 |
autonieuws
Hyundai i30 vernieuwd
29-07-2010 | De Hyundai i30 is al weer een aardig eindje op weg in zijn levenscyclus, dus wordt het tijd voor een facelift. Lichte aa...
29-07-2010 | De Hyundai i30 is al weer een aardig eindje op weg in zijn levenscyclus, dus wordt het tijd voor een facelift. Lichte aa...
Fiat 500 Giardinetta komt toch
29-07-2010 | Ondanks dat er ook al een mpv-variant van de Fiat 500 in de planning staat, is er toch nog ruimte voor een stationwagen....
29-07-2010 | Ondanks dat er ook al een mpv-variant van de Fiat 500 in de planning staat, is er toch nog ruimte voor een stationwagen....
BMW M6 uit productie
29-07-2010 | De nieuwe BMW 6-serie laat nog even op zich wachten, maar de M6 houdt het alvast voor gezien. Daarmee is ook een einde g...
29-07-2010 | De nieuwe BMW 6-serie laat nog even op zich wachten, maar de M6 houdt het alvast voor gezien. Daarmee is ook een einde g...
29-07-2010 | Gereden: Volkswagen Jetta
29-07-2010 | “Aantal verkeersdoden in Europa halveren”
29-07-2010 | Loremo in de ijskast
28-07-2010 | Maximumsnelheid in Italië naar 150 km/u
bron: Autoweek
Workshop Autobelastingen 2010 voor € 145 excl. BTW pp
07-03-2010
Met ingang van 1 januari 2010 is er veel gewijzigd op het gebied van de autobelastingen. De BPM die deels is vervangen door de CO2 heffing, de opkomst van de elektrische auto en de aanloop naar de kilometerheffing. Het is dan ook belangrijk om "up to date" te zijn en te weten wat er in 2010 en de jaren daarna staat te gebeuren op het gebied van de nieuwe regelgeving. In een training van 2,5 uur tijd praten wij u helemaal bij over alle wijzigingen die van kracht zijn geworden per 1 januari 2010 maar ook wat ons staat te wachten voor de komende jaren. Dit doen wij in kleine groepen van maximaal 6 personen. Uw trainer zal zijn mr. Alex Jansen
* Nieuwe tarieven BPM, CO2 heffing, prijsopbouw auto
* Toekomst van de kilometerheffing
* Afdracht BPM, keuze tabelaangifte of taxatierapport
* Schade-auto en BPM afdracht
* Invoer van een auto uit het buitenland inclusief alle BPM aspecten
* Voor- en nadelen BTW- en margeauto inclusief diverse berekeningen
* Investeringsaftrek en willekeurig afschrijven
* Bijtelling van geel- en grijs kenteken, youngtimers en oldtimers
* Bijtelling voor het garagebedrijf, dealerbesluit
* Eisen kilometeradministratie, alternatieven in de vorm van een black box
Na afloop van de training bestaat de mogelijkheid tot het stellen van vragen.
Alle deelnemers ontvangen van de training een hand-out met alle actuele regels en cijfers.
Inschrijving: Individueel
Programma: Middag- of avondprogramma
Programmaduur 2,5 uur
Locatie: Apeldoorn
Aantal deelnemers: Maximaal 6
Kosten: € 145 ex BTW per persoon
U kunt zich telefonisch inschrijven via (055) 578 91 48 of door een email te sturen aan training@autobelastingen.nl Vermeld bij uw inschrijving uw naam, adres en telefoonnummer. Wij nemen dan zo spoedig mogelijk contact met u op.
Met ingang van 1 januari 2010 is er veel gewijzigd op het gebied van de autobelastingen. De BPM die deels is vervangen door de CO2 heffing, de opkomst van de elektrische auto en de aanloop naar de kilometerheffing. Het is dan ook belangrijk om "up to date" te zijn en te weten wat er in 2010 en de jaren daarna staat te gebeuren op het gebied van de nieuwe regelgeving. In een training van 2,5 uur tijd praten wij u helemaal bij over alle wijzigingen die van kracht zijn geworden per 1 januari 2010 maar ook wat ons staat te wachten voor de komende jaren. Dit doen wij in kleine groepen van maximaal 6 personen. Uw trainer zal zijn mr. Alex Jansen
Workshop "Autobelastingen 2010"
In de workshop "Autobelastingen 2010" zullen de volgende onderwerpen aan bod komen:* Nieuwe tarieven BPM, CO2 heffing, prijsopbouw auto
* Toekomst van de kilometerheffing
* Afdracht BPM, keuze tabelaangifte of taxatierapport
* Schade-auto en BPM afdracht
* Invoer van een auto uit het buitenland inclusief alle BPM aspecten
* Voor- en nadelen BTW- en margeauto inclusief diverse berekeningen
* Investeringsaftrek en willekeurig afschrijven
* Bijtelling van geel- en grijs kenteken, youngtimers en oldtimers
* Bijtelling voor het garagebedrijf, dealerbesluit
* Eisen kilometeradministratie, alternatieven in de vorm van een black box
Na afloop van de training bestaat de mogelijkheid tot het stellen van vragen.
Alle deelnemers ontvangen van de training een hand-out met alle actuele regels en cijfers.
Inschrijving: Individueel
Programma: Middag- of avondprogramma
Programmaduur 2,5 uur
Locatie: Apeldoorn
Aantal deelnemers: Maximaal 6
Kosten: € 145 ex BTW per persoon
U kunt zich telefonisch inschrijven via (055) 578 91 48 of door een email te sturen aan training@autobelastingen.nl Vermeld bij uw inschrijving uw naam, adres en telefoonnummer. Wij nemen dan zo spoedig mogelijk contact met u op.
Belastingdienst neemt taken over van Douane
07-01-2010
De Douane is per 1 januari 2010 gestopt met de behandeling van aangiften voor de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm). De Belastingdienst behandelt vanaf deze datum de bpm-aangifte.
Bij de aangifte voor de bpm bij de bpm-aangiftepunten van de Belastingdienst verandert er niets. U kunt er net als voorheen terecht voor de administratieve beoordeling, registratie van aangiften en eventuele controle van uw motorrijtuig.
De controle van de bpm-aangifte op juistheid en de administratieve afhandeling doet de Belastingdienst op 1 van de 5 backofficekantoren.
Het telefoonnummer van de Belastingtelefoon Auto blijft gelijk 0800-0749.
De Douane is per 1 januari 2010 gestopt met de behandeling van aangiften voor de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm). De Belastingdienst behandelt vanaf deze datum de bpm-aangifte.
Bij de aangifte voor de bpm bij de bpm-aangiftepunten van de Belastingdienst verandert er niets. U kunt er net als voorheen terecht voor de administratieve beoordeling, registratie van aangiften en eventuele controle van uw motorrijtuig.
De controle van de bpm-aangifte op juistheid en de administratieve afhandeling doet de Belastingdienst op 1 van de 5 backofficekantoren.
Het telefoonnummer van de Belastingtelefoon Auto blijft gelijk 0800-0749.
Het echte verbruik!
23-12-2009
De firma Travelcard heeft een website opgezet waaruit blijkt wat auto’s echt gebruiken. Men heeft de fabriekscijfers vergeleken met de cijfers van de 240.000 tankpassen die zij beheren. Opvallend is dat de auto’s die in Nederland als zeer energiezuinig worden aangemerkt dit in de praktijk helemaal niet zijn. Hybride auto’s als voorbeeld gebruiken in de praktijk maar liefst 45% meer dan de fabriekscijfers aangeven. De fiscale bevoordeling voor deze auto’s blijkt dan ook zeer onterecht te zijn. Op de website www.werkelijkgebruik.nl kunt u voor elke auto de praktijkcijfers vergelijken met de fabriekscijfers.
De firma Travelcard heeft een website opgezet waaruit blijkt wat auto’s echt gebruiken. Men heeft de fabriekscijfers vergeleken met de cijfers van de 240.000 tankpassen die zij beheren. Opvallend is dat de auto’s die in Nederland als zeer energiezuinig worden aangemerkt dit in de praktijk helemaal niet zijn. Hybride auto’s als voorbeeld gebruiken in de praktijk maar liefst 45% meer dan de fabriekscijfers aangeven. De fiscale bevoordeling voor deze auto’s blijkt dan ook zeer onterecht te zijn. Op de website www.werkelijkgebruik.nl kunt u voor elke auto de praktijkcijfers vergelijken met de fabriekscijfers.
Boetebedragen kilometerheffing
04-12-2009
Wie na de invoering van de kilometerheffing fraudeert met de registratiemodule in zijn auto kan een enorme boete tegemoet zien. Bij het niet melden van een defecte module is de maximumstraf € 18.500. Ga je zelf actief aan het frauderen dan wordt dit gezien als een misdrijf en bedraagt de boete maximaal € 74.000. Deze bedragen heeft Camiel Eurlings vandaag bekend gemaakt. Gevangenisstraf zit er alleen in bij verstoringacties met professionele apparatuur waarbij ook de hulpdiensten hinder ondervinden.
Wie na de invoering van de kilometerheffing fraudeert met de registratiemodule in zijn auto kan een enorme boete tegemoet zien. Bij het niet melden van een defecte module is de maximumstraf € 18.500. Ga je zelf actief aan het frauderen dan wordt dit gezien als een misdrijf en bedraagt de boete maximaal € 74.000. Deze bedragen heeft Camiel Eurlings vandaag bekend gemaakt. Gevangenisstraf zit er alleen in bij verstoringacties met professionele apparatuur waarbij ook de hulpdiensten hinder ondervinden.
Nationale sloopregeling
02-12-2009
Deze week is de 50.000 ste sloopauto aangeboden die gebruik gaat maken van de Nationale Sloopregeling. De regeling loopt nog tot 31 december 2010 of stopt zoveel eerder als de subsidiepot leeg is. Dit betekent dat er nog 30.000 auto’s aan de regeling mee kunnen doen. In de afgelopen 6 maanden is 50.000 keer van de regeling gebruik gemaakt. Van de auto’s die worden gercycled wordt 85% van het gewicht van de auto hergebruikt.
Deze week is de 50.000 ste sloopauto aangeboden die gebruik gaat maken van de Nationale Sloopregeling. De regeling loopt nog tot 31 december 2010 of stopt zoveel eerder als de subsidiepot leeg is. Dit betekent dat er nog 30.000 auto’s aan de regeling mee kunnen doen. In de afgelopen 6 maanden is 50.000 keer van de regeling gebruik gemaakt. Van de auto’s die worden gercycled wordt 85% van het gewicht van de auto hergebruikt.
Belastingplan 2010 aangenomen door de Tweede Kamer
19-11-2009
Donderdag 19 november 2009 heeft de Tweede Kamer het belastingplan 2010 aangenomen. Het plan gaat nu naar de Eerste Kamer die naar verwachting hier komende maand over beslist. Het pakket van maatregelen leest u in ons overzicht Belastingplan 2010 in de linkerkolom.
Donderdag 19 november 2009 heeft de Tweede Kamer het belastingplan 2010 aangenomen. Het plan gaat nu naar de Eerste Kamer die naar verwachting hier komende maand over beslist. Het pakket van maatregelen leest u in ons overzicht Belastingplan 2010 in de linkerkolom.
Wijzigingen 2010
18-11-2009
Met de kilometerheffing voor de deur (periode 2012-2016) gaat er veel veranderen. Wij verwijzen u graag naar ons dossier in de linkerkolom. Wijzigingen zijn er ook al in 2010. De invoering van de CO2 heffing als opvolger van de BPM betekent dat auto's afgerekend gaan worden op absolute CO2 uitstoot. Voor meer informatie over de wijzigingen voor 2010 zie ons artikel in linkerkolom "Belastingplan 2010"
Met de kilometerheffing voor de deur (periode 2012-2016) gaat er veel veranderen. Wij verwijzen u graag naar ons dossier in de linkerkolom. Wijzigingen zijn er ook al in 2010. De invoering van de CO2 heffing als opvolger van de BPM betekent dat auto's afgerekend gaan worden op absolute CO2 uitstoot. Voor meer informatie over de wijzigingen voor 2010 zie ons artikel in linkerkolom "Belastingplan 2010"
Hyundai i30 vernieuwd
29-07-2010 | De Hyundai i30 is al weer een aardig eindje op weg in zijn levenscyclus, dus wordt het tijd voor een facelift. Lichte aanpassingen zijn genoeg om de middenklasser klaar te maken voor de rest van zijn leven.
Hyundai toont de gewijzigde i30. De opvallendste wijzigingen zitten aan de voorzijde, waar de nieuwe grille en grotere luchtinlaten het meest in het oog springen. Ze zijn geïnspireerd op de vormgeving van de onlangs geïntroduceerde iX35. De nieuwe neus maakt de i30 drie centimeter langer. Aan de achterzijde zijn er een nieuwe bumper en wielkasten. Bovendien is de auto gemakkelijk herkenbaar door de richtingaanwijzers in de buitenspiegels.
Grootste wijziging op technisch gebied is dat alle i30’s voortaan zijn voorzien van een start/stop-systeem. Dat mag echter niet baten voor de bijtelling. Die blijft in het gunstigste geval steken op twintig procent; een ‘veertien procents’-auto wordt de i30 dus niet.
De vernieuwde i30 wordt leverbaar in september. De garantieperiode wordt verlengd van drie naar vijf jaar – net als bij de iX35. Verder belooft Hyundai een rijkere uitrusting. Details daarover worden in een later stadium bekend gemaakt. In totaal zijn er al 600.000 i30’s verkocht. In Nederland hebben zevenduizend stuks een eigenaar gevonden.
bron: Autoweek
Fiat 500 Giardinetta komt toch
29-07-2010 | Ondanks dat er ook al een mpv-variant van de Fiat 500 in de planning staat, is er toch nog ruimte voor een stationwagen.
Het programma van de Fiat 500 wordt de komende jaren nog flink uitgebreid. Na de Abarth en de cabriolet, is het binnenkort de beurt aan een mpv-variant, die langer, hoger en breder is dan de reguliere 500. Het was de gedachte dat door de komst van die versie, het lot van de Giardinetta-versie was bezegeld. Over die stationwagenvariant werd al sinds de komst van de 500 gespeculeerd.
Nu komt de Giardinetta weer om de hoek kijken. Het Duitse Auto, Motor & Sport weet te melden dat die er in 2011 toch echt komt. Hij staat op een platform dat 25 centimeter langer is. Waarschijnlijk is dat de zelfde basis als waarop de mpv wordt gebouwd. De lengte van het stationwagentje komt daarmee op 3,80 meter. De auto zal worden gebouwd in het Poolse Tychy, waar ook de normale 500’s worden geconstrueerd.
bron: Autoweek
BMW M6 uit productie
29-07-2010 | De nieuwe BMW 6-serie laat nog even op zich wachten, maar de M6 houdt het alvast voor gezien. Daarmee is ook een einde gekomen aan de productie van de 5,0-liter V10 van BMW’s M-divisie.
Dat meldt Autocar. De opvolger van de M6 (foto 2) krijgt geen V10 meer onder de kap. Net als bij de volgende generatie M5 kiest de M-divisie –op vriendelijk doch dringend advies van de directie in München- voor een V8 met twee turbo’s. De keuze is ingegeven door de druk om de CO2-emissies te beperken, dit gaat gemakkelijker met een geblazen motor. Het vermogen komt ondanks de lagere uitstoot boven de 550 pk te liggen, waar de huidige het schopt tot 507 pk.
BMW is momenteel flink aan het testen met de 6-serie. We verwachten daarom over niet al te lange tijd een eerste levensteken zonder psychedelische camouflage. Op de Autosalon van Parijs wil BMW de aandacht vestigen op de X3, maar Los Angeles (november) of Detroit (januari) zijn goede kandidaten. De M6 volgt later, waarschijnlijk pas in 2012.
BMW is momenteel flink aan het testen met de 6-serie. We verwachten daarom over niet al te lange tijd een eerste levensteken zonder psychedelische camouflage. Op de Autosalon van Parijs wil BMW de aandacht vestigen op de X3, maar Los Angeles (november) of Detroit (januari) zijn goede kandidaten. De M6 volgt later, waarschijnlijk pas in 2012.
bron: Autoweek
Gereden: Volkswagen Jetta
29-07-2010 | De Volkswagen Jetta vaart in het vervolg meer een eigen koers ten opzichte van de Golf. Hij is nadrukkelijker gericht op de Amerikaanse markt.
In Europa speelt de klassieke sedan in het C-segment geen rol van betekenis, vandaar dat Volkswagen bij de ontwikkeling van de zesde generatie Jetta vooral naar Amerika heeft gekeken. Dat betekent meer ruimte voor minder geld. De optische link met de Golf is verdwenen, de Jetta krijgt een eigen uiterlijk en interieur.
De lagere prijs is gerealiseerd door gebruikmaking van eenvoudiger techniek en goedkopere materialen in het interieur. Het onderstel is vooral op comfort gericht, de Europese versie krijgt echter een andere achteras. De besturing is wat gevoelloos, wat rijeigenschappen betreft zet de nieuwe Jetta geen maatstaven. Ruimte biedt hij echter in overvloed.
Begin 2011 komt hij naar Nederland met vier benzinemotoren en twee diesels. Topmotor is de tweeliter turbomotor uit de Golf GTI, met 200 pk. Een turbogat schittert door afwezigheid en het koppel maakt inhalen kinderspel. De zestraps DSG is helaas wat nerveus in de sportstand.
De volledige rij-impressie staat in AutoWeek 31, die volgende week woensdag in de winkels ligt.
bron: Autoweek
“Aantal verkeersdoden in Europa halveren”
29-07-2010 | Het gaat goed met de verkeersveiligheid in de EU. Desondanks wil Verkeerscommissaris Siim Kallas van de Europese Commissie in 2020 het aantal verkeersdoden hebben gehalveerd.
Het verkeer in de EU is al een stuk minder gevaarlijk dan een aantal jaren geleden. Toch vallen dagelijks nog honderd doden in het verkeer. Verkeerscommissaris Siim Kallas heeft daarom een actieplan bedacht om in 2020 het aantal doden te halveren.
Voor vrachtauto’s en bussen moet een noodremsysteem komen. Ook moet er in die voertuigen verplicht een waarschuwingssignaal komen die herinnert aan het dragen van de gordel. Verder pleit hij er voor dat de EU alleen nog subsidiegelden geeft voor het aanleggen van wegen als die aan strenge veiligheidseisen voldoen.
Bij motorfietsenongelukken daalt het aantal doden beduidend minder snel dan bij ongelukken met andere voertuigen. Daarom moet er bij die tweewielers voortaan automatisch de verlichting worden ingeschakeld en moeten er betere remsystemen komen. Verder wordt onderzocht of het mogelijk is om airbags in motorkleding in te bouwen.
Verder pleit de Verkeerscommissaris voor een striktere naleving van de verkeersregels. Zo moet het rijden onder invloed van alcohol niet alleen worden bestraft, maar ook worden voorkomen. Voor beroepschauffeurs zou een alcoholslot moeten worden ingevoerd. Tot slot wil hij de rijopleidingen verbeteren.
In de EU is het aantal verkeersdoden sinds 2001 met veertig procent afgenomen. “Toch valt er nog een onacceptabele hoeveelheid slachtoffers,” vindt hij. Dronken bestuurders vormen het grootste gevaar, gevolgd door hardrijders en bestuurders die niet handsfree bellen. In Nederland zijn vorig jaar 720 verkeerdoden gevallen. Daarmee behoort ons land tot de veiligste van Europa. Ook hier daalt het aantal doden al jarenlang. De nationale doelstelling is om in 2020 op vijfhonderd doden per jaar te komen.
bron: Autoweek
Loremo in de ijskast
29-07-2010 | Het is akelig stil rond Loremo. Het is daarom maar helemaal de vraag of hun bijzonder zuinige auto er ooit komt.
De Loremo uit Duitsland leek het ei van Colombus: met zijn gestroomlijnde koets en inventieve techniek zou de auto een verbruik van 1:50 moeten kunnen realiseren. De productie had vorig jaar van start moeten gaan, maar inmiddels staat de website van het merk op zwart.
De drijvende kracht achter het merk is Uli Sommer, hij heeft in 2009 het bedrijf verlaten. Intussen is Loremo aan het verhuizen vanuit München naar het Frankenland. Dat gebeurt omdat het merk dan dichter bij de toeleveranciers zit, luidt de verklaring.
Het laatste bericht is dat zich voor de ontwikkeling een investeerder vanuit het verre oosten heeft gemeld. De plannen zijn om met Duitse Loremo-techniek in Azië de productie van bestelauto’s op te zetten.
bron: Autoweek
Maximumsnelheid in Italië naar 150 km/u
28-07-2010 | Op de Italiaanse Autostrade mag binnenkort op sommige stukken legaal 150 km/u worden gereden.
Het Italiaanse parlement heeft een wetsvoorstel goedgekeurd waarmee de maximumsnelheid op sommige stukken autosnelweg naar 150 km/u kan worden verhoogd. Dat meldt het AD. De hoge snelheid wordt toegestaan op snelwegen zoals in de Povlakte waarbij de wegen tientallen kilometers kaarsrecht zijn.
Een andere nieuwe verkeersregel in Italië is dat jongeren tussen de 18 en 21 jaar helemaal geen alcohol meer in hun bloed mogen hebben tijdens het rijden. Die wet geldt ook voor mensen die nog geen drie jaar hun rijbewijs hebben en voor mensen die beroepsmatig een bus, taxi of vrachtauto besturen.
bron: Autoweek
weer en verkeer
Bron: Traphic.nl
