13-09-2010

Met ingang van 1 januari 2011 is er weer veel gewijzigd op het gebied van de autobelastingen. De BPM die deels is vervangen door de CO2 heffing, de opkomst van de elektrische auto en de dreigende aanpassing van de CO2 normen. Het is dan ook belangrijk om "up to date" te zijn en te weten wat er in 2011 en de jaren daarna staat te gebeuren op het gebied van de nieuwe regelgeving. In een training van 2,5 uur tijd praten wij u helemaal bij over alle wijzigingen die van kracht zijn geworden per 1 januari 2011 maar ook wat ons staat te wachten voor de komende jaren. Dit doen wij in kleine groepen van maximaal 6 personen. Uw trainer zal zijn mr. Alex Jansen

Workshop "Autobelastingen 2011"

In de workshop "Autobelastingen 2011" zullen de volgende onderwerpen aan bod komen:

* Nieuwe tarieven BPM, CO2 heffing, prijsopbouw auto
* Afdracht BPM, keuze tabelaangifte of taxatierapport
* Schade-auto en BPM afdracht
* Invoer van een auto uit het buitenland inclusief alle BPM aspecten
* Voor- en nadelen BTW- en margeauto inclusief diverse berekeningen
* Investeringsaftrek en willekeurig afschrijven
* Bijtelling van geel- en grijs kenteken, youngtimers en oldtimers
* Bijtelling voor het garagebedrijf, dealerbesluit
* Eisen kilometeradministratie, alternatieven in de vorm van een black box

Na afloop van de training bestaat de mogelijkheid tot het stellen van vragen.

Alle deelnemers ontvangen van de training een hand-out met alle actuele regels en cijfers.

Inschrijving:            Individueel
Programma:            Middag- of avondprogramma
Programmaduur       2,5 uur
Locatie:                   Apeldoorn
Aantal deelnemers:  Maximaal 6
Kosten:                   € 145 ex BTW per persoon

U kunt zich telefonisch inschrijven via (055) 578 91 48 of door een email te sturen aan training@autobelastingen.nl Vermeld bij uw inschrijving uw naam, adres en telefoonnummer. Wij nemen dan zo spoedig mogelijk contact met u op.

13-09-2010

De Douane is gestopt met de behandeling van aangiften voor de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm). De Belastingdienst behandelt sindsdien de bpm-aangifte.

Bij de aangifte voor de bpm bij de bpm-aangiftepunten van de Belastingdienst verandert er niets. U kunt er net als voorheen terecht voor de administratieve beoordeling, registratie van aangiften en eventuele controle van uw motorrijtuig.

De controle van de bpm-aangifte op juistheid en de administratieve afhandeling doet de Belastingdienst op 1 van de 5 backofficekantoren.

Het telefoonnummer van de Belastingtelefoon Auto blijft gelijk 0800-0749.

23-12-2009

De firma Travelcard heeft een website opgezet waaruit blijkt wat auto’s echt gebruiken. Men heeft de fabriekscijfers vergeleken met de cijfers van de 240.000 tankpassen die zij beheren. Opvallend is dat de auto’s die in Nederland als zeer energiezuinig worden aangemerkt dit in de praktijk helemaal niet zijn. Hybride auto’s als voorbeeld gebruiken in de praktijk maar liefst 45% meer dan de fabriekscijfers aangeven. De fiscale bevoordeling voor deze auto’s blijkt dan ook zeer onterecht te zijn. Op de website www.werkelijkverbruik.nl kunt u voor elke auto de praktijkcijfers vergelijken met de fabriekscijfers.

04-12-2009

Wie na de invoering van de kilometerheffing fraudeert met de registratiemodule in zijn auto kan een enorme boete tegemoet zien. Bij het niet melden van een defecte module is de maximumstraf € 18.500. Ga je zelf actief aan het frauderen dan wordt dit gezien als een misdrijf en bedraagt de boete maximaal € 74.000. Deze bedragen heeft Camiel Eurlings vandaag bekend gemaakt. Gevangenisstraf zit er alleen in bij verstoringacties met professionele apparatuur waarbij ook de hulpdiensten hinder ondervinden.

02-12-2009

Deze week is de 50.000 ste sloopauto aangeboden die gebruik gaat maken van de Nationale Sloopregeling. De regeling loopt nog tot 31 december 2010 of stopt zoveel eerder als de subsidiepot leeg is. Dit betekent dat er nog 30.000 auto’s aan de regeling mee kunnen doen. In de afgelopen 6 maanden is 50.000 keer van de regeling gebruik gemaakt. Van de auto’s die worden gercycled wordt 85% van het gewicht van de auto hergebruikt.

19-11-2009

Donderdag 19 november 2009 heeft de Tweede Kamer het belastingplan 2010 aangenomen. Het plan gaat nu naar de Eerste Kamer die naar verwachting hier komende maand over beslist. Het pakket van maatregelen leest u in ons overzicht Belastingplan 2010 in de linkerkolom.

18-11-2009

Met de kilometerheffing voor de deur (periode 2012-2016) gaat er veel veranderen. Wij verwijzen u graag naar ons dossier in de linkerkolom. Wijzigingen zijn er ook al in 2010. De invoering van de CO2 heffing als opvolger van de BPM betekent dat auto's afgerekend gaan worden op absolute CO2 uitstoot. Voor meer informatie over de wijzigingen voor 2010 zie ons artikel in linkerkolom "Belastingplan 2010"

Al op de IAA in Frankfurt toonde Volkswagen de conceptversie van deze snelle Up. Met een agressieve voorbumper, die het nieuwe eigen gezicht van de gewone Up een beetje ongedaan maakt, en een dikke achterkant met twee uitlaatpijpjes. Niets van dat alles in de auto waar wij nu mee rijden: ogenschijnlijk een normale Up, totdat je de motor start. De eenliter driecilinder onder de kap van deze Up mag TSI heten, dankzij de montage van een turbo. Het resultaat: 110 pk en 175 Nm koppel.

Voldoende om deze nog in ontwikkeling zijnde GT Up, met een rijklaar gewicht van 960 kilo, behoorlijk rap vooruit te sturen. Boven de 2.500 toeren is de turbo duidelijk merkbaar druk aan het werk: tussensprints gaan 'm lekker vlot af, zonder gelijk te hoeven roeren in de zesversnellingsbak, die we trouwens kennen uit de Polo. Zelfs in het hoogste verzet is er genoeg trekkracht om vlot van 100 km/h naar de 130 te gaan.

 

Winterweer
Volkswagen claimt een sprint van nul tot honderd in 8,5 seconden, al laten de sneeuwige omstandigheden (en de winterbanden) ons niet toe om dat te proberen. Om diezelfde reden hebben we deze snelste Up niet het vuur na aan de schenen kunnen leggen in de bochten. Wel is de ophanging feitelijk gelijk aan het verlaagde onderstel dat je als optie voor een gewone Up kunt bestellen.

Zo heet als de Twingo RS is de GT Up niet, maar de extra 'bite' van de turbomotor is erg aangenaam. Interessant om te weten: eenmaal productierijp zal de geblazen driecilinder ook z'n weg vinden naar de Polo en wellicht de Golf, aldus de mensen van Volkswagen.

 

Lees ons uitgebreide verslag over de introductie van de vijdeurs Up, waar we ook met dit GT Up prototype konden rijden, in AutoWeek 5. Die ligt vanaf woensdag 1 februari in de winkels.

Dat meldt Autocar. Met de nieuwe motor, die een cilinderinhoud van 3,8 liter krijgt, wil Porsche twee dingen bewerkstelligen. Ten eerste daalt het verbruik door de aanpassingen en bovendien krijgt de Porsche 911 Turbo meer vermogen. Waarschijnlijk stijgt het van 500 naar 530 pk. Daarmee komt het op het niveau van de 997 Turbo S.
De twee grotere turbo’s van Borg Warner gebruikt de 997 Turbo ook, maar de derde turbo gaat zorgen voor een betere gasrespons bij lagere toerentallen en een gelijkmatige vermogensopbouw. Ook de volgende 911 GT2 en een eventuele GT2 RS krijgen de drie turbo’s.
De prototypes van de 991 Turbo rijden al enige tijd rond, wat betekent dat we niet al te lang meer hoeven te wachten op de auto. Een introductie op de Autosalon van Parijs in oktober is een optie, maar het zou ook later kunnen worden.

Fiat presenteert op de Autosalon van Genève een nieuwe ruimteauto. Die is vier meter lang, maar geen rasechte mpv – wel wordt het een zuivere gezinsauto. Tot op heden heet de auto in de wandelgangen Ellezero, een letterlijke vertaling van de projectnaam L0.

In de Italiaanse krant Corriere della Sera wordt gemeld dat de naam vrijwel zeker 500L wordt. Die L staat daarbij voor Large, wat aangeeft dat het hier om een grotere uitvoering van de 500 gaat. Ook zou de naam Multipla zijn overwogen. Die naam is ook gekozen voor de mpv-versie van de 600 uit de jaren ’60. Door de vorige Multipla zou die naam echter te veel een negatieve klank hebben gekregen.

Kort voor de Autosalon van Genève worden de eerste foto’s vrijgegeven van de 500L. De perspersentatie is op 4 juli. Die datum wordt niet zo maar gekozen: in 2007 was de eerste kennismaking met de 500 ook op 4 juli.

Shelby SuperCars, de bouwer van auto’s als de Ultimate Aero en de Tuatara, doopt de naam om naar SSC North America. Er is een akkoord bereikt tussen SSC-oprichter Jerod Shelby en de beroemde Mustang-tuner Carroll Shelby. Ondanks dat ze de zelfde achternaam hebben, zijn ze geen familie. Carroll Shelby werkt al sinds de jaren '60 aan opgepompte Cobra's en Mustangs.

Op het moment staat de supercarbouwer al bekend als SSC, maar werkt het ook vaak met de volledig uitgespelde naam. Dat behoort nu dus tot het verleden, zodat beide bedrijven beter uit elkaar worden gehouden.

De 208 is onthuld met een scala aan zuinige motoren, maar de liefhebbers zitten natuurlijk op de potente versies te wachten. Deze testauto met z’n matzwarte lak en dubbele uitlaten lijkt alvast een stap in de goede richting. Dit zou best wel eens de Féline-versie kunnen zijn, die waarschijnlijk een 156 pk sterke 1,6-liter onder de kap krijgt.
Wij – en de andere liefhebbers van Peugeots GTI-erfgoed- hopen natuurlijk dat er boven deze Féline nog een GTI/RC komt. Peugeot heeft een prima motorisering voor zo’n auto liggen: de 200 pk versie van de 1.6 THP, die ook in de RCZ ligt.
Die sportieve topversie is er voorlopig nog niet, maar de Féline van deze foto’s verwachten we wel op redelijk korte termijn, waarschijnlijk nog voor het einde van het jaar. De basisversies staan eind april al bij de dealers.

Een reportage over onze eerste kennismaking met de Peugeot 208 in Breukelen is te zien in het AutoWeek Journaal, dat vandaag vanaf 16 uur op www.autoweek.nl te zien is.

Rolls-Royce boekt succes met het Bespoke-programma waarbij klanten kunnen grasduinen in een catalogus waarin zaken als een champagnebar, humidor of een op maat gemaakte picknickkoffer staan. Zelfs bij de Ghost ‘baby’-Rolls kiest 56 procent voor de klanten voor een aantal accessoires van Bespoke.

Bij de Phantom kiest zelfs meer dan tachtig procent van de klanten voor het Bespoke-programma. In het middenoosten rijdt bijvoorbeeld vrijwel geen Phantom meer rond zonder deze exclusieve goodies. In Europa wordt 89 procent uitgerust met Bespoke-accessoires. Zes jaar geleden was dat nog de helft van alle Phantoms.

Dit jaar zoekt Rolls-Royce vijftig extra werknemers die zich gaan bezighouden met het ontwerp, de ontwikkeling en het projectmanagement van Bespoke. Ook zijn ze verantwoordelijk voor hout- en lederbewerking. Dat is een verdubbeling van het aantal mensen dat nu bezig is met het personaliseringsprogramma.

Seat staat op het punt om de vernieuwde Ibiza te lanceren. Om de oude versies nog eens in de schijnwerpers te zetten, worden die met 600 euro in prijs verlaagd. Dat betekent dat de simpelste Ibiza Club, die standaard onder meer airco en een audiosysteem aan boord heeft, te koop is voor een prijs vanaf 11.495 euro. Seat meldt ook nog even dat de E-Ecomotive-versies van de driedeurs, vijfdeurs en de stationwagen ook na 1 juli wegenbelastingvrij blijven.

De Copa-versies van de Ibiza zijn te koop voor bedragen vanaf 15.095 euro. Die is lekker rijk uitegerust met onder meer airco, lichtmetalen wielen, centrale deurvergrendeling met afstandbediening, mistlampen en cruise control. Seat heeft het bij de Copa-uitvoering over een voordeel van tweeduizend euro.