homepage
zoeken
belastingnieuws
 Belastingdienst neemt taken over van Douane
07-01-2010 | De Douane is per 1 januari 2010 gestopt met de behandeling van aangiften voor de belasting van personenauto’s en m... |
 Training Autobelastingen 2010 voor € 145 excl. BTW pp
06-01-2010 | Met ingang van 1 januari 2010 is er veel gewijzigd op het gebied van de autobelastingen. De BPM die deels is vervangen d... |
23-12-2009 | Het echte verbruik! 04-12-2009 | Boetebedragen kilometerheffing 02-12-2009 | Nationale sloopregeling 19-11-2009 | Belastingplan 2010 aangenomen door de Tweede Kamer 18-11-2009 | Wijzigingen 2010 | |
|
Vragen over wegenbelasting? Bel de Belastingdienst op 0800-0749. |
autonieuws
Kroes: Saab-lening is oké
08-02-2010 | De lening van 400 miljoen euro voor Saab van de Europese Investeringsbak is goedgekeurd door mededingingscommissaris Nee...
08-02-2010 | De lening van 400 miljoen euro voor Saab van de Europese Investeringsbak is goedgekeurd door mededingingscommissaris Nee...
Lekker lang: Renault Kangoo Express Maxi
08-02-2010 | Na de normale Renault Kangoo Express en de korte Compact, is het nu de beurt aan de Maxi. Die is met een lengte van 4,60...
08-02-2010 | Na de normale Renault Kangoo Express en de korte Compact, is het nu de beurt aan de Maxi. Die is met een lengte van 4,60...
BMW ActiveHybrid X6 geprijsd
08-02-2010 | Het hybride-concept heeft nu ook de BMW X6 bereikt. De prijs van de ActiveHybrid X6 is bekend.
08-02-2010 | Het hybride-concept heeft nu ook de BMW X6 bereikt. De prijs van de ActiveHybrid X6 is bekend.
08-02-2010 | Porsche 911 Turbo S: nog beter dan de Turbo
06-02-2010 | BMW X5 bijgepunt
06-02-2010 | Protoscar Lampo2: almaar dichterbij
05-02-2010 | Nu echt: de Renault Mégane CC
bron: Autoweek
Belastingdienst neemt taken over van Douane
07-01-2010
De Douane is per 1 januari 2010 gestopt met de behandeling van aangiften voor de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm). De Belastingdienst behandelt vanaf deze datum de bpm-aangifte.
Bij de aangifte voor de bpm bij de bpm-aangiftepunten van de Belastingdienst verandert er niets. U kunt er net als voorheen terecht voor de administratieve beoordeling, registratie van aangiften en eventuele controle van uw motorrijtuig.
De controle van de bpm-aangifte op juistheid en de administratieve afhandeling doet de Belastingdienst op 1 van de 5 backofficekantoren.
Het telefoonnummer van de Belastingtelefoon Auto blijft gelijk 0800-0749.
De Douane is per 1 januari 2010 gestopt met de behandeling van aangiften voor de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm). De Belastingdienst behandelt vanaf deze datum de bpm-aangifte.
Bij de aangifte voor de bpm bij de bpm-aangiftepunten van de Belastingdienst verandert er niets. U kunt er net als voorheen terecht voor de administratieve beoordeling, registratie van aangiften en eventuele controle van uw motorrijtuig.
De controle van de bpm-aangifte op juistheid en de administratieve afhandeling doet de Belastingdienst op 1 van de 5 backofficekantoren.
Het telefoonnummer van de Belastingtelefoon Auto blijft gelijk 0800-0749.
Training Autobelastingen 2010 voor € 145 excl. BTW pp
06-01-2010
Met ingang van 1 januari 2010 is er veel gewijzigd op het gebied van de autobelastingen. De BPM die deels is vervangen door de CO2 heffing, de opkomst van de elektrische auto en de aanloop naar de kilometerheffing. Het is dan ook belangrijk om "up to date" te zijn en te weten wat er in 2010 en de jaren daarna staat te gebeuren op het gebied van de nieuwe regelgeving. In een training van drie uur tijd praten wij u helemaal bij over alle wijzigingen die van kracht zijn geworden per 1 januari 2010 maar ook wat ons staat te wachten voor de komende jaren. Dit doen wij in kleine groepen van maximaal 10 personen. Uw trainer zal zijn mr. Alex Jansen
- Nieuwe tarieven BPM
- CO2 heffing
- Fijnstofheffing
- Kilometerheffing
- Elektrische auto's
- Wijzigingen bij de import van gebruikte voertuigen (CO2 heffing, fijnstofheffing)
- BPM taxatierapport in de praktijk
- Voor- en nadelen BTW- en margeauto
- Bijtelling van geel- en grijs kenteken, bijtelling via de werkgever
- Eisen kilometeradministratie, alternatieven in de vorm van een black box
- Aftrek eigen bijdrage voor auto van de zaak
- BTW aftrek op auto’s van directeuren/grootaandeelhouders
- BTW auto’s en margeauto’s, wat is het precieze belastingvoordeel of nadeel t.o.v. een margeauto, hoe van een margeauto een BTW auto maken.
- Dealerbesluit 2009
Tijdens en na afloop van de training bestaat de mogelijkheid tot het stellen van vragen.
Van de training ontvangt u een hand-out met de inhoud van de training.
Voor deze training kunt u zich individueel inschrijven. De kosten bedragen € 145 ex BTW per persoon. De trainingen worden gehouden in Apeldoorn. Bij uw inschrijving kunt u aangeven in welke periode u het beste de training kunt volgen. Na ontvangst van de aanmeldingen zullen wij diverse groepen vormen.
Tevens is het mogelijk dat wij voor u een in-company training verzorgen. Voor meer informatie kunt u ons mailen op training@autobelastingen.nl of bellen op (055) 578 91 48
U kunt zich inschrijven via training@autobelastingen.nl . Vermeld bij uw inschrijving uw naam, adres en telefoonnummer en de dag en het tijdstip waarop u wenst deel te nemen. U ontvangt van ons een uitnodiging met de locatie waar de training zal worden gehouden.
Met ingang van 1 januari 2010 is er veel gewijzigd op het gebied van de autobelastingen. De BPM die deels is vervangen door de CO2 heffing, de opkomst van de elektrische auto en de aanloop naar de kilometerheffing. Het is dan ook belangrijk om "up to date" te zijn en te weten wat er in 2010 en de jaren daarna staat te gebeuren op het gebied van de nieuwe regelgeving. In een training van drie uur tijd praten wij u helemaal bij over alle wijzigingen die van kracht zijn geworden per 1 januari 2010 maar ook wat ons staat te wachten voor de komende jaren. Dit doen wij in kleine groepen van maximaal 10 personen. Uw trainer zal zijn mr. Alex Jansen
Training "Autobelastingen 2010"
In de training "Autobelastingen 2010" zullen de volgende onderwerpen aan bod komen:- Nieuwe tarieven BPM
- CO2 heffing
- Fijnstofheffing
- Kilometerheffing
- Elektrische auto's
- Wijzigingen bij de import van gebruikte voertuigen (CO2 heffing, fijnstofheffing)
- BPM taxatierapport in de praktijk
- Voor- en nadelen BTW- en margeauto
- Bijtelling van geel- en grijs kenteken, bijtelling via de werkgever
- Eisen kilometeradministratie, alternatieven in de vorm van een black box
- Aftrek eigen bijdrage voor auto van de zaak
- BTW aftrek op auto’s van directeuren/grootaandeelhouders
- BTW auto’s en margeauto’s, wat is het precieze belastingvoordeel of nadeel t.o.v. een margeauto, hoe van een margeauto een BTW auto maken.
- Dealerbesluit 2009
Tijdens en na afloop van de training bestaat de mogelijkheid tot het stellen van vragen.
Van de training ontvangt u een hand-out met de inhoud van de training.
Voor deze training kunt u zich individueel inschrijven. De kosten bedragen € 145 ex BTW per persoon. De trainingen worden gehouden in Apeldoorn. Bij uw inschrijving kunt u aangeven in welke periode u het beste de training kunt volgen. Na ontvangst van de aanmeldingen zullen wij diverse groepen vormen.
Tevens is het mogelijk dat wij voor u een in-company training verzorgen. Voor meer informatie kunt u ons mailen op training@autobelastingen.nl of bellen op (055) 578 91 48
U kunt zich inschrijven via training@autobelastingen.nl . Vermeld bij uw inschrijving uw naam, adres en telefoonnummer en de dag en het tijdstip waarop u wenst deel te nemen. U ontvangt van ons een uitnodiging met de locatie waar de training zal worden gehouden.
Het echte verbruik!
23-12-2009
De firma Travelcard heeft een website opgezet waaruit blijkt wat auto’s echt gebruiken. Men heeft de fabriekscijfers vergeleken met de cijfers van de 240.000 tankpassen die zij beheren. Opvallend is dat de auto’s die in Nederland als zeer energiezuinig worden aangemerkt dit in de praktijk helemaal niet zijn. Hybride auto’s als voorbeeld gebruiken in de praktijk maar liefst 45% meer dan de fabriekscijfers aangeven. De fiscale bevoordeling voor deze auto’s blijkt dan ook zeer onterecht te zijn. Op de website www.werkelijkgebruik.nl kunt u voor elke auto de praktijkcijfers vergelijken met de fabriekscijfers.
De firma Travelcard heeft een website opgezet waaruit blijkt wat auto’s echt gebruiken. Men heeft de fabriekscijfers vergeleken met de cijfers van de 240.000 tankpassen die zij beheren. Opvallend is dat de auto’s die in Nederland als zeer energiezuinig worden aangemerkt dit in de praktijk helemaal niet zijn. Hybride auto’s als voorbeeld gebruiken in de praktijk maar liefst 45% meer dan de fabriekscijfers aangeven. De fiscale bevoordeling voor deze auto’s blijkt dan ook zeer onterecht te zijn. Op de website www.werkelijkgebruik.nl kunt u voor elke auto de praktijkcijfers vergelijken met de fabriekscijfers.
Boetebedragen kilometerheffing
04-12-2009
Wie na de invoering van de kilometerheffing fraudeert met de registratiemodule in zijn auto kan een enorme boete tegemoet zien. Bij het niet melden van een defecte module is de maximumstraf € 18.500. Ga je zelf actief aan het frauderen dan wordt dit gezien als een misdrijf en bedraagt de boete maximaal € 74.000. Deze bedragen heeft Camiel Eurlings vandaag bekend gemaakt. Gevangenisstraf zit er alleen in bij verstoringacties met professionele apparatuur waarbij ook de hulpdiensten hinder ondervinden.
Wie na de invoering van de kilometerheffing fraudeert met de registratiemodule in zijn auto kan een enorme boete tegemoet zien. Bij het niet melden van een defecte module is de maximumstraf € 18.500. Ga je zelf actief aan het frauderen dan wordt dit gezien als een misdrijf en bedraagt de boete maximaal € 74.000. Deze bedragen heeft Camiel Eurlings vandaag bekend gemaakt. Gevangenisstraf zit er alleen in bij verstoringacties met professionele apparatuur waarbij ook de hulpdiensten hinder ondervinden.
Nationale sloopregeling
02-12-2009
Deze week is de 50.000 ste sloopauto aangeboden die gebruik gaat maken van de Nationale Sloopregeling. De regeling loopt nog tot 31 december 2010 of stopt zoveel eerder als de subsidiepot leeg is. Dit betekent dat er nog 30.000 auto’s aan de regeling mee kunnen doen. In de afgelopen 6 maanden is 50.000 keer van de regeling gebruik gemaakt. Van de auto’s die worden gercycled wordt 85% van het gewicht van de auto hergebruikt.
Deze week is de 50.000 ste sloopauto aangeboden die gebruik gaat maken van de Nationale Sloopregeling. De regeling loopt nog tot 31 december 2010 of stopt zoveel eerder als de subsidiepot leeg is. Dit betekent dat er nog 30.000 auto’s aan de regeling mee kunnen doen. In de afgelopen 6 maanden is 50.000 keer van de regeling gebruik gemaakt. Van de auto’s die worden gercycled wordt 85% van het gewicht van de auto hergebruikt.
Belastingplan 2010 aangenomen door de Tweede Kamer
19-11-2009
Donderdag 19 november 2009 heeft de Tweede Kamer het belastingplan 2010 aangenomen. Het plan gaat nu naar de Eerste Kamer die naar verwachting hier komende maand over beslist. Het pakket van maatregelen leest u in ons overzicht Belastingplan 2010 in de linkerkolom.
Donderdag 19 november 2009 heeft de Tweede Kamer het belastingplan 2010 aangenomen. Het plan gaat nu naar de Eerste Kamer die naar verwachting hier komende maand over beslist. Het pakket van maatregelen leest u in ons overzicht Belastingplan 2010 in de linkerkolom.
Wijzigingen 2010
18-11-2009
Met de kilometerheffing voor de deur (periode 2012-2016) gaat er veel veranderen. Wij verwijzen u graag naar ons dossier in de linkerkolom. Wijzigingen zijn er ook al in 2010. De invoering van de CO2 heffing als opvolger van de BPM betekent dat auto's afgerekend gaan worden op absolute CO2 uitstoot. Voor meer informatie over de wijzigingen voor 2010 zie ons artikel in linkerkolom "Belastingplan 2010"
Met de kilometerheffing voor de deur (periode 2012-2016) gaat er veel veranderen. Wij verwijzen u graag naar ons dossier in de linkerkolom. Wijzigingen zijn er ook al in 2010. De invoering van de CO2 heffing als opvolger van de BPM betekent dat auto's afgerekend gaan worden op absolute CO2 uitstoot. Voor meer informatie over de wijzigingen voor 2010 zie ons artikel in linkerkolom "Belastingplan 2010"
Kroes: Saab-lening is oké
08-02-2010 | De lening van 400 miljoen euro voor Saab van de Europese Investeringsbak is goedgekeurd door mededingingscommissaris Neelie Kroes.
De lening van 400 miljoen euro die klaarligt bij de Europese Investeringsbank om Saab opnieuw op de kaart te zetten, is goedkeurd door de EU. “De lening geeft de mogelijkheid om het ondernemingsplan voor Saab in gang te zetten, zonder dat dit de concurrentie schaadt,” aldus Neelie Kroes.
Met het geld van de EU kan Saab een begin maken met de ontwikkeling van nieuwe modellen. Daarvoor is door Spyker in totaal zo’n 750 miljoen euro begroot. Het geld van de EIB komt uit een pot die is gereserveerd voor bedrijven in Europese lidstaten die door de kredietcrisis in moeilijkheden zijn gekomen.
bron: Autoweek
Lekker lang: Renault Kangoo Express Maxi
08-02-2010 | Na de normale Renault Kangoo Express en de korte Compact, is het nu de beurt aan de Maxi. Die is met een lengte van 4,60 meter lekker lang.
De Renault Kangoo Maxi is de derde carrosserievariant onder de bestelautoversies. Hij is 39 centimeter langer dan de normale Kangoo en heeft een kubieke meter meer laadvolume. De lading in de Kangoo Maxi mag maximaal 770 kilo wegen. De maximale laadlengte is 2,10 meter en wanneer de bijrijdersstoel wordt neergeklapt is dat 2,90 meter. In totaal is er vier kubieke meter laadruimte.
De lange Kangoo kan worden voorzien van een dubbele cabine, waarmee er ruimte is voor vijf personen. Dan is de laadruimte nog maar 2,4 kubieke meter en mag de lading maximaal 2,05 meter lang zijn. Als de bank wordt neergeklapt, is er 3,6 kubieke meter voorhanden. Bij de dubbele cabine-variant zijn de achterste zitplaatsen via de schuifdeur bereikbaar. Het maximale laadgewicht is 680 kilo.
In het begin is de Kangoo Maxi leverbaar met de 85 pk sterke dCi-motor die een verbruik scoort van 5,3 liter op 100 km. De CO2-uitstoot bedraagt 140 gr/km. In een later stadium komen er nog twee diesels bij in het assortiment. De vanafprijs is 13.390 euro, exclusief BTW en BPM.
bron: Autoweek
BMW ActiveHybrid X6 geprijsd
08-02-2010 | Het hybride-concept heeft nu ook de BMW X6 bereikt. De prijs van de ActiveHybrid X6 is bekend.
BMW voegt de ActiveHybrid X6 aan de catalogus toe. Die heeft in totaal 485 pk aan boord, als de vermogens van de benzinemotor en de elektromotor bij elkaar worden opgeteld. Het maximale koppel is 780 Nm. De CO2-uitstoot van deze wereldverbeteraar is 231 gram per kilometer. Tot 60 km/u kan de auto geheel elektrisch rijden. De ActiveHybrid X6 is te koop voor 130.500 euro. De auto is afgeleid van de X6 xDrive50i. Die kost 114.355 euro.
Tot de standaarduitrusting behoren onder meer metallic lak, een navigatiesysteem met spraakbesturing en Bluetooth, vier zone airco, een dvd-wisselaar lederen bekleding, een soft close-functie op de portieren en 19 inch Streamline-wielen. Door zijn uitgebreide standaarduitrusting claimt BMW dat de hybride alsnog een voordeel van ruim 4.200 euro oplevert ten opzichte van de 50i. De levering van de X6 ActiveHybrid begint in het voorjaar.
bron: Autoweek
Porsche 911 Turbo S: nog beter dan de Turbo
08-02-2010 | We dachten dat Porsche nu toch wel alle soorten en maten 911 in het gamma had, maar de productplanners wisten toch nog een gaatje in de volle line-up te vinden. De nieuwe 911 Turbo S is een nog krachtiger versie van de Turbo.
De 911 Turbo S heeft een vermogen van 530 pk en 700 Nm koppel. Dat is 30 pk meer dan de gewone 911 Turbo en evenveel als de 911 GT2 te bieden heeft. Die auto, die nog van voor de facelift is, heeft echter 20 Nm minder en achterwielaandrijving. De Turbo S heeft vierwielaandrijving. Een PDK-transmissie met dubbele koppeling behoort tot de standaarduitrusting.
Het krachtpakket is uiteraard de garantie voor zeer imposante prestaties. De sprint naar 100 kilometer per uur neemt 3,3 seconden in beslag en na 10,8 seconden staat er al 200 kilometer per uur op de teller. Dat komt mede door de Launch Control van het Sport Chrono pakket, dat tot de standaarduitrusting behoort. De topsnelheid is 315 kilometer per uur.
Voor wie het wil weten: het gemiddeld verbruik bedraagt 11,4 liter per 100 kilometer. Niet een Prius-bedreigende waarde, maar volgens Porsche duidelijk het beste verbruik in deze vermogensklasse. Ter vergelijking: de 525 pk sterke R8 V10 heeft elke 100 kilometer 14,7 liter benzine nodig.
Tot de standaarduitrusting behoren dynamische bochtverlichting, 19-inch wielen in RS Spyder-design, sportstuurwiel met flippers aan het stuur, kuipstoelen en CD-/DVD-wisselaar.
De prijs van de 911 Turbo is 145.400 euro exclusief belastingen. De Cabrio, die tegelijkertijd met de Coupé is onthuld, kost zonder tussenkomst van de overheid 154.900 euro. In Duitsland ligt de prijs ongeveer 20 mille boven die van een 911 Turbo met PDK.
Het krachtpakket is uiteraard de garantie voor zeer imposante prestaties. De sprint naar 100 kilometer per uur neemt 3,3 seconden in beslag en na 10,8 seconden staat er al 200 kilometer per uur op de teller. Dat komt mede door de Launch Control van het Sport Chrono pakket, dat tot de standaarduitrusting behoort. De topsnelheid is 315 kilometer per uur.
Voor wie het wil weten: het gemiddeld verbruik bedraagt 11,4 liter per 100 kilometer. Niet een Prius-bedreigende waarde, maar volgens Porsche duidelijk het beste verbruik in deze vermogensklasse. Ter vergelijking: de 525 pk sterke R8 V10 heeft elke 100 kilometer 14,7 liter benzine nodig.
Tot de standaarduitrusting behoren dynamische bochtverlichting, 19-inch wielen in RS Spyder-design, sportstuurwiel met flippers aan het stuur, kuipstoelen en CD-/DVD-wisselaar.
De prijs van de 911 Turbo is 145.400 euro exclusief belastingen. De Cabrio, die tegelijkertijd met de Coupé is onthuld, kost zonder tussenkomst van de overheid 154.900 euro. In Duitsland ligt de prijs ongeveer 20 mille boven die van een 911 Turbo met PDK.
bron: Autoweek
BMW X5 bijgepunt
06-02-2010 | BMW heeft de X5 bijgepunt en het motorenaanbod nog eens tegen het licht gehouden. Met zijn facelift is hij klaar voor de rest van zijn levenscyclus.
Je moet even goed kijken, maar hier staat toch echt de vernieuwde BMW X5. Hij is het gemakkelijkst te herkennen door de LED-ringen in de koplampen en ook de lampen aan de achterzijde zijn voorzien van LED-techniek. Bovendien zijn die opnieuw vormgegeven. Ook zijn er grote luchtinlaten aan de voorzijde en zijn de onderstukken van de bumpers voortaan in de carrosseriekleur uitgevoerd. Nieuwe exterieurkleuren, verbeterde materialen aan de binnenkant en een nieuw assortiment lichtmetalen wielen maakt de X5 klaar voor de rest van zijn leven.
Ook het motorenaanbod van de vernieuwde X5 is nieuw. Op de M-versie na is de topmotorisering de xDrive 50i, die lost de 48i af en heeft een V8 met en vermogen van 407 pk. Dan is er de xDrive35i die een zes-in-lijn heeft met een vermogen van 306 pk. De sterkste diesel is voortaan de 40d met die eveneens een vermogen van 306 pk heeft en een maximale trekkracht van 600 Nm. De kleinste diesel is en blijft de xDrive30d. Die krijgt er wel tien pk bij en levert nu 245 pk.
Op de Autosalon van Geneve wordt de vernieuwde BMW X5 gepresenteerd. Kort daarna arriveert hij bij de dealers. 
bron: Autoweek
Protoscar Lampo2: almaar dichterbij
06-02-2010 | Protoscar timmert aan de weg met een elektrische sportauto. Een productiemodel van dit Italiaanse merk komt almaar dichterbij.
Protoscar toont op de Autosalon van Genève de Lampo2. Het zal geen verrassing zijn dat dit de opvolger is van de eerste Lampo concept car, die vorig jaar op de Zwitserse beurs is getoond. De nieuwe Lampo is nog energiezuiniger dan zijn voorganger en bovendien supersnel te laden.
De Lampo2 is voorzien van twee elektromotoren die samen 408 pk leveren en alle vier de wielen kunnen aandrijven. De trekkracht is maximaal 640 Nm en dat is de helft meer dan de eerste Lampo. De auto gaat in vijf seconden van 0 naar 100 km/u en de topsnelheid ligt bij 200 km/u. De actieradius is 200 kilometer. De auto is klimaatneutraal te rijden, want de energie die wordt verbruik wordt gecompenseerd door zonnepanelen die door Protoscar op een boerderij in Toscane zijn geplaatst.
Protoscar heeft vier verschillende laadsystemen klaar voor de auto. Die variëren in capaciteit van 3,3 kW tot een 80 kW. Met die laatste kan de auto in tien minuten genoeg energie tot zich nemen voor een rit van 100 km.
Intussen heeft Protoscar bij speciale races en testen op de openbare weg al tienduizend kilometer gereden met de Lampo2. Vanuit verschillende hoeken zijn er verzoeken gekomen om de auto in een kleine serie te gaan bouwen. Protoscar is begonnen met onderzoeken om te zien of dat gaat lukken.
bron: Autoweek
Nu echt: de Renault Mégane CC
05-02-2010 | Renault is in een zomerse stemming. Naast de helemaal nieuwe Wind, wordt op de Autosalon van Genève ook de volgende generatie Mégane CC getoond.
Renault toonde ons al eerder wat plaagplaatjes van de nieuwe Mégane CC. Nu zijn er de eerste echte foto’s van de nieuwe cabriolet, die wordt getoond op de Autosalon van Genève en al in de lente bij de dealers staat. De CC wordt gebouwd op de zelfde lijn als de Scénic en de Grand Scénic in de vestiging in Douai.
De Mégane CC valt op door zijn glazen dak met een oppervlakte van 0,47 vierkante meter. Dat moet volgens de makers zorgen voor een cabrioletsensatie zelfs wanneer de auto dicht wordt gereden. Het binnenste van de CC is gelijk aan dat van de huis-tuin-en-keuken-Mégane. Alleen zijn er stoelen met meer zijwaartse steun is de ‘vlindervleugel’ bekleding is eveneens alleen voorbehouden aan de cabriolet.
Het dak kan in 21 seconden worden op- of neergeklapt. Renault meldt dat de instap van de nieuwe CC gemakkelijker is gemaakt omdat de bovenzijde van het voorruit zes centimeter verder is geplaatst dan bij het oude model. Een eveneens glazen windvanger zorgt er voor dat voor- en achterinzittenden tot 90 km/u lekker in de luwte zitten. Gaat het harder, dan kunnen de inzittenden voorin ook een windvanger gebruiken die is geplaatst tussen de voorstoelen. Daarmee garandeert Renault een windstille rit op welke snelheid dan ook.
Renault levert de nieuwe Mégane CC met de 1,6-liter benzinemotor met 110 pk, de 130 pk sterke TCe en de 2,0-liter met 140 pk. Alleen die laatste kan worden gekoppeld aan een automaat. De andere motoren hebben een handgeschakelde zesversnellingsbak.
De diesels zijn dCi’s met 110, 130 en 160 pk. Die zijn altijd gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. De 110 pk-versie kan bovendien als eerste Renault worden uitgerust met de EDC-transmissie. Dat is een zestraps automaat met dubbele koppeling die is gebaseerd op de oude DCT-transmissie.
bron: Autoweek
weer en verkeer
Bron: Traphic.nl
